Die Umweltzone in Deutschland
Die Umweltzone in Deutschland ist das Ergebnis, der im Beamtendeutsch "Verordnung zum Erlass und zur Änderung von Vorschriften über die Kennzeichnung emissionsarmer Kraftfahrzeuge" genannten Feinstaubverordnung.
In einigen deutschen Städten, darunter Berlin, gilt bereits seit Januar 2008 die Umweltzone. Ziel ist es, den Ausstoss von Feinstaub durch motorisierte Fahrzeuge zu senken.
Der Grund für die Einführung ist die Luftqualitätsrichtlinie der EU von 1999. Diese schreibt die Feinstaubrichtlinien vor, deren Grenzwerte in einigen deutschen Städten regelmässig überschritten wurden. Daraufhin beschloss man die Einführung der Umweltzonen, um das Problem in den Griff zu bekommen.
Wer darf die Umweltzone befahren
Aktuell ist das Befahren der Umweltzonen für alle Fahrzeuge erlaubt, die eine gültige Umweltplakette geklebt haben.
Im ersten Schritt ist es unerheblich, welche Plakette das ist (grün, gelb oder rot). Zu einer Verschärfung der Regelen kommt es dann ab 2009. In einigen Umweltzonen sind dann nur noch grüne und gelbe Plaketten erlaubt.
Im letzten Schritt, dürfen noch solche Fhatzeuge die Umweltzone befahren, die eine grüne Plakette zugeteilt bekommen.
Eine genaue Übersicht welche Fahrzeuge wann welche Umweltzone befahren dürfen, finden Sie 
hier.
Ausnahmeregelungen
Jede Stadt / Gemeinde, die eine Umweltzone eingerichet hat, kann selbst entscheiden, welche Ausnahemeregelungen gelten. Dies betriffr zum Biespiel Oldtimer.
Welche Strafen sind zu erwarten
Fahrzeuge ohne geklebte Umweltplakette dürfen die Umweltzone nicht durchfahren. Wird man erwischt, sind 40 Euro Bussgeld und zusätzlich ein Punkt im Verkehrszentralregister in Flensburg fällig. Das gilt auch für Fahrzeuge, die aufgrund ihrer Schadstoffgruppe theoretisch die Umweltzone befahren dürften.
Wo gibt es Umweltzonen
Umweltzonen sind inzwischen in 39 Städten bundesweit eingerichtet. Damit kommt man mittlerweile fast nicht mehr herum, einen Umweltplakette zu kleben.
- Augsburg
- Berlin
- Bochum
- Bottrop
- Bremen
- Dortmund
- Dresden
- Duisburg
- Düsseldorf
- Essen
- Frankfurt am Main
- Freiburg im Breisgau
- Gelsenkirchen
- Hannover
- Heidelberg
- Herrenberg
- Ilsfeld
- Karlsruhe
- Köln
- Leonberg
- Ludwigsburg
- Mannheim
- Mühlacker
- Mülheim
- München
- Neu-Ulm
- Oberhausen
- Osnabrück
- Pfinztal
- Pleidelsheim
- Pforzheim
- Recklinghausen
- Regensburg
- Reutlingen
- Ruhrgebiet
- Schwäbisch Gmünd
- Stuttgart
- Tübingen
- Ulm
Welche Plakette bekommt mein Fahrzeug
Die Zuteilung der Umweltplakett erfolgt anhand von Schadstoffgruppen. Diese Zuteilung lässt sich anhand der Schlüsselnummer, die Sie im Fahrzeug-Schein finden, ermitteln. Beim alten Schein sind die letzen beiden Stellen der Nummer unter 1 entscheidend, beim neuen Schein finden Sie den Wert im Feld 14.1. Für Dieselfahrzeuge mit einem Russpartikelfilter sind die Nummer 33 (alt) und 22 (neu) entscheidend. Dort ist die PM-Stufe vermerkt.
Schadstoffgruppenzuordnung für Benzin-Motoren
| Plakette | Schlüsselnummer | gültig für |
|---|---|---|
| 0 bis 13, 15, 17, 77, 88, 98 | Benziner unter Euro-1 G-Kat1 Gen. | |
 |
- | - |
 |
- | - |
 |
14, 16, 18 bis 70, 71, 75 | Benziner mit geregeltem Kat ab Euro 1 |
Schadstoffgruppenzuordnung für Diesel-Motoren
| Plakette | Schlüsselnummer | Schlüsselnummer | gültig für |
|---|---|---|---|
| ohne Diesel-Partikelfilter | mit Diesel-Partikelfilter | ||
| 0 bis 24 34, 40, 77, 88, 98 |
- | Euro-1-Diesel und schlechter | |
|
25 bis 29, 35, 41, 71 | - | Euro-2-Diesel |
|
30, 31, 36, 37, 42, 44 bis 52, 72 | PM1: 14, 16, 18, 21, 22, 25 bis 29, 34, 35, 40, 41, 71, 77 | Euro-3-Diesel und Diesel mit DPF-Nachrüstung PM1 |
|
32, 33, 38, 39, 43, 53 bis 70, 73 bis 75 | PM1: 49 bis 52, PM2: 30, 31, 36, 37, 42, 44 bis 48, 67 bis 70, PM3: 32, 33, 38, 39, 43, 53 bis 66, PM4 und PM5 | Euro-4-Diesel; Diesel mit DPF-Nachrüstung PM1 bis PM4: Diesel mit weniger als 5 mg Feinstaub/km (entspricht PM5) |